El vareador de frecuencia nos permite hacer un arranque suave y controlando impacto que se pueda ocasionar en el motor. Durante la operación es capaz de variar la frecuencia de salida hacia el motor para modificar la velocidad de giro del rotor. El control puede ser discreto, analógico o mediante bus de comunicación.
El funcionamiento al interior del variador es como sigue: un puente rectificador convierte la tensión alterna en tensión continua, la cual es alimentada a un banco de condensadores que elimina el rizado y proporciona una señal DC estable. A continuación, un arreglo de transitores (IGBT) conmuta la tensión continua para generar una serie de pulsos de ancho variable conocido como PWM y mediante el ajuste de ellos permite regular la tensión y la frecuencia de alimentación del motor para mantener una relación U/f constante y, por tanto, el flujo magnético deseado en el motor.
Para dimensionar correctamente un arrancador por variador, es necesaria la siguiente información:
- Potencia del motor.
- Tensión del motor.
- Corriente del motor.
- Tipo de carga (pe. Bomba, ventilador, faja, molino, compresor, etc).
- Altura de trabajo.
- Distancia de cable entre el variador y el motor.
- Temperatura ambiente.
- Grado de hermeticidad requerido.
- Condiciones particulares de control y operación (cambio de giro, arranque automático, arranque secuencial, etc).
Componentes principales:
- Interruptor termomagnético RECORD PLUS con estándar IEC.
- Fusibles ultra-rápidos tipo aR.
- Reactor de línea AC.
- Variador de frecuencia STARVERT.
- Reactor de carga AC (cuando es necesario).
- HMI en puerta del tablero.
- Pulsadores estándar IEC (22mm).
- Potenciómetro estándar IEC (22mm).
- Luces piloto estándar IEC (22mm).
- Kit de Ventilación.
Características principales:
- Arranque suave para cargas livianas mediante Control escalar (bombas, ventiladores).
- Alto torque de arranque para cargas pesadas mediante Control vectorial (fajas, molinos,etc).
- Precisa regulación de velocidad para cargas con realimentación de encoder (winches, bobinadoras,etc).
- Funcionamiento automático en lazo cerrado para control de procesos (nivel de líquidos, concentración de oxígeno, etc).
- Ahorro de energía para cargas de torque variable como bombas centrífugas.
- Elevado grado de conectividad mediante un gran número de E/S digitales.
- Software gratuito para programación, control y registro de tendencias.
- Capacidad de funcionamiento en modo Maestro-Esclavo para aplicaciones mecánicamente solidarias.
- Protecciones del motor incorporadas (en corriente, tensión, temperatura y velocidad).
- Autosintonización del motor levanta estado real del motor (pe. resistencia del bobinado).
- Saltos de frecuencia para evitar resonancia mecánica (pe. ventiladores).
- Frenado de corriente continua.
- Multiples velocidades.
- Comunicación Modbus RTU integrada de alta velocidad (38,400 baudios).
- Rampas de arranque tipo S para mayor confort (pe. elevadores, winches).
- Monitoreo de variables eléctricas, mecánicas y térmicas (corriente, velocidad, torque, etc).
OPCIONES
- Módulos de comunicación (Modbus, DeviceNet, Profibus DP, Ethernet, CanOpen, etc).
- Resistencias de frenado.
- Arquitectura de Frente Activo para regeneración de energía.
- Filtros LCL contra armónicos.
- Filtros activos contra armónicos.
- Encerramiento IP54.
- Encerramiento IP65.
FUNCIONAMIENTO Y INSTALACIÓN DE VARIADOR
¿Qué características tienen los variadores de frecuencia con transformador integrado? ¿Qué se puede alimentar y qué no con estos convertidores?
MARCAS DE VARIADORES
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